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O chefe do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes disse na quarta-feira que a emergência aérea no meio da aeronave 💻 Boeing 737 Max 9 era totalmente evitável porque o fabricante deveria ter abordado trabalhos não autorizados há muito tempo.

"Este acidente 💻 nunca deveria ter acontecido. Isso deve ser pego anos antes", disse a presidente do NTSB, Jennifer Homendy ”, aos repórteres 💻 no segundo dia de uma audiência sobre o incidente bet pass 5 janeiro (horário local).

“Houve inúmeras e numerosas auditorias da Boeing, 💻 Auditoria de FAA ”, disse ela. ”Há inúmeros testes com a empresa bet pass andamento na América Latina que foram feitos 💻 para realizar um trabalho não autorizado”.

Ela acrescentou que não havia garantia de o problema nunca mais ocorreria.

A Boeing não criou 💻 papelada para a remoção do plugue de porta 737 Max 9 – um pedaço bet pass forma como uma entrada que 💻 cobre o caminho da saída sem uso - ou bet pass reinstalação durante produção, e ainda assim desconhece quais funcionários estavam 💻 envolvidos. O conector estava faltando quatro parafusos-chave quando foi entregue à Alaska Airlines disse ao NTSB

A Boeing não comentou 💻 imediatamente.

Se a Boeing tivesse aprendido com o trabalho não autorizado anterior, "então isso teria sido pego e isto seria evitado", 💻 disse Homendy.

"Temos muitas perguntas - havia informações conhecidas", disse Homendy sobre a supervisão da FAA à Boeing, citando defeitos e 💻 documentos ausentes ou incorreto. Além disso há políticas incorreta que são problemas por anos."

Homendy tem dúvidas sobre os procedimentos de 💻 auditoria da FAA e se a Boeing recebeu anteriormente aviso prévio das avaliações, além disso perguntou-lhes que estavam muito focados 💻 bet pass revisar documentos.

Após o incidente, a FAA proibiu que Boeing expandisse produção além de 38 aviões por mês e anunciou 💻 uma revisão do fabricante da aeronave bet pass 90 dias.

O administrador da FAA, Mike Whitaker disse bet pass junho que a agência 💻 estava "demasiado de mãos dadas" na supervisão Boeing. A abordagem antes do acidente aéreo pela Administração Federal dos EUA (FAAA) 💻 foi “muito focada nas auditorias papeladas e não suficientemente concentrada nos inspeções”, acrescentou o diretor executivo das Nações Unidas para 💻 os Assuntos Internomente Relevantes – Whitakers - também aumentou as taxas no número desses inspetores às fábricas norte-americanas:

"Continuaremos nossa supervisão 💻 agressiva da empresa e garantiremos que ela resolva seus problemas sistêmicos de qualidade", disse a FAA nesta quarta-feira.

Na semana passada, 💻 a presidente do comitê de comércio no Senado dos EUA (EUA), Maria Cantwell e o senador Tammy Duckworth introduziram uma 💻 legislação para revisar os sistemas da FAA.

Homendy disse que o NTSB planeja realizar uma pesquisa de cultura da segurança dos 💻 funcionários na fábrica Rexon, a Boeing.